Tatra

СВІТОВА ПРЕМ’ЄРА ПЕРШОЇ ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ВАНТАЖІВКИ TATRA НА ВИСТАВЦІ E-SALON 2025 У ПРАЗІ

/ Без категорії / Від

Компанія Tatra Trucks представила свою першу повністю акумуляторну електричну вантажівку — Tatra Force e-Drive BEV 8×8. Світова прем’єра відбулася під час урочистого заходу на виставці e-Salon 2025 у виставковому центрі PVA EXPO у Празі.

Цей електромобіль став третьою моделлю в серії Tatra Force e-Drive, над якою виробник працює вже кілька років. Проєкт було реалізовано у співпраці з компанією Devinn (впровадження високовольтної системи) та Eaton (спеціальна чотириступінчаста автоматизована трансмісія).

  • Автомобіль оснащений найсучаснішими системами згідно з європейським регламентом безпеки (GSR):
  • Система попередження про перешкоди та моніторинг «сліпих зон».
  • Камери замість традиційних дзеркал заднього виду.
  • Подовжена дводверна кабіна серії Tatra Force з інтегрованим захистом ROPS (від перекидання) та FOPS (від падіння об’єктів).
  • Електронна приладова панель та LED-освітлення. Дизайн моделі розробив Лукаш Танечек, чия робота над серією Tatra Force вже була відзначена престижною нагородою Red Dot 2024.
  • Потужність та запас ходу

Вантажівка довжиною 8,6 м оснащена:

  • Електродвигуном Danfoss: постійна потужність 330 кВт (макс. до 550 кВт), крутний момент до 2600 Нм.
  • Акумуляторами: 12 тягових батарей загальною ємністю 480 кВт·год.
  • Запас ходу: від 300 до 400 км залежно від террану.

Використано платформу третього покоління Tatra Force. Перші дві осі — керовані, з пневматичною підвіскою та вантажопідйомністю 10 тонн кожна. Задні осі мають вантажопідйомність до 13 тонн. Загальна максимальна вага електромобіля становить 44 тонни, з яких 22 тонни — це корисне навантаження. Також передбачена можливість буксирування причепа вагою 18 тонн.

Радомір Смолка, член правління Tatra Trucks, відповідальний за НДДКР, поділився планами: «Після водневої моделі (FCEV 8×6) та гібрида (PHEV 8×8), ми продовжуємо розвиток. Зараз ми працюємо над прототипами з допоміжним двигуном внутрішнього згоряння (range extender), а також над вантажівками на водневих паливах для міських служб з автоматизованою системою керування».

Фото: https://www.tatratrucks.com/